O poveste romaneasca

Aterizaţi cît mai puteţi pe Aeroportul Băneasa, căci în curînd nu prea o să mai aveţi unde. Ne-o spune chiar Autoritatea Aeronautică Civilă din România (AACR), care trage din greu să ne arate că, pînă la urmă, aeroportul ăsta chiar se va închide, pe motiv că-l sufocă viloaiele şi clădirile de birouri care nu sunt dotate cu separatoare de grasimi si pe langa faptul ca incurca traficul aerian mai polueaza si mediul inconjurator. Care, culmea, au primit aviz de construcţie tocmai de la AACR, deşi nu aveau dreptul. Cel mai nasol este, însă, că AACR pune voit în pericol siguranţa pasagerilor. Asta pentru că ILS (Instrument Landing System), sistemul de ghidaj de la sol, care permite piloţilor să aterizeze în condiţii meteo nefavorabile, este grav perturbat de orice construcţie ridicată în raza sa de acţiune.

Deci ar fi cam nasol ca sistemul ăsta să îţi indice că trebuie să cîrmeşti avionul vreo treişpe grade la stînga, cînd, de fapt, avionul trebuie tras doar cinci grade în dreapta. Cu toate astea, AACR a avizat, în decembrie 2008, ridicarea unui sediu de birouri în imediata vecinătate a aeroportului, exact acolo unde ILS-ul este grav perturbat. Avizul a fost dat în urma presiunilor liberalului Antonel Tănase, fost secretar de stat la Ministerul Transporturilor pînă înainte de Crăciun, iar beneficiarul avizului este societatea Nova Distribution Grup.

Dar haideţi mai bine să vedem ce spun chiar specialiştii AACR despre acest aviz: „În zonă au fost construite şi alte clădiri de dimensiuni impresionante, ceea ce face ca zona să se aglomereze (…). Se ştie că efectul perturbării aliniamentelor de pantă şi direcţie ale echipamentelor ILS DME este cumulativ şi efectul dezastruos“. Aşa îi scria în 8 decembrie şefa Direcţiei Supervizare Servicii de Navigaţie Aeriană de la AACR, Claudia Vîrlan, directorului adjunct, Ovidiu Trăichioiu, continuînd astfel: „În cazul în care sistemul ILS va fi perturbat, el nu va putea fi upgradat, ceea ce presupune mai puţine avioane care aterizează pe Băneasa şi, deci, pierderi financiare“. Aoleo! Deci aeroportul s-ar putea să piardă bani, nu? AACR a dat, însă, avizul cu o condiţie: dacă prin construirea clădirii va fi afectat ILS-ul, Nova Distribution va suporta pagubele produse aeroportului, iar clădirea va fi dărîmată. Aha, sanchi!

Fostul secretar de stat Antonel Tănase nu a dorit să ne explice motivele pentru care a făcut presiuni la AACR în favoarea Nova Distribution. Implicarea liberalului Antonel a fost, totuşi, confirmată de patronul firmei, care a declarat că a apelat la demnitar pentru că nu reuşea să se înţeleagă cu directorii de la AACR. Absolut benevol şi gratuit, desigur, mai ales că era şi în plină campanie electorală.